跟著時間推移，越來越多的房子出現根底或結構問題，六七十年代建的房子大部分都已到達幾十年房齡。除了城市的鄉村改造以外，鄉村的原有房子連續都出現下沉的現象。僅老修建出現問題，新修建因為施工不當也會在裝飾期間就問題暴露，以上問題都需求經過加固公司來處理處理。于是就帶動了整個加固職業(鑒定單位、規劃單位、施工單位)的數量敏捷增多開展。加固是未來的趨勢，數量不比新建高樓少。 　　

建筑加固是土建施工的一個分支，據統計我國現有一大批五、六十年代制作的老房子因超過了規劃基準期而有待加固，全國又有大約三分之一的住所安全儲藏缺乏，且城市的住所結構逐步進入老齡化，需求加固維修。國家限制結構制作出資，從節約成本考慮，運用很多老結構、老修建的狀況越來越多，需求進行加固處理的項目逐步增加。我國加固職業具有廣闊的前景，建筑加固分為:對老修建的的加固和新建修建加固以及其他原因加固。對于老修建加固。我國自建國以來，特別是自上世紀70年代末實行改革開放今后，大興修建。據有關部門統計，現在我國現存的各種建(構)筑物的總面積至少在100億以上，約三分之一的住所已經到達規劃運用年限，安全儲藏缺乏，拆除重建是不經濟的更是不現實的，這兒就蘊含著一個較大的加固空間。 　

對于新建建筑加固。因為人們出資觀念的改動致使修建物用途發生變化，滿意原來運用要求的修建滿意不了新的運用要求，就必須對修建物進行修建加固處理。例如原規劃商場改動運用功用，改造為檔案倉庫，規劃運用活荷載由3.5kN/增加到12kN/，就必須對梁、板、柱進行加固處理，從頭驗算承載力?！段鞑看箝_發“十三五”規劃》，清晰了未來幾年西部區域的要點工程項目。1.整體布局五條橫軸：陸橋通道西段、京藏通道西段、長江—川藏通道西段、滬昆通道西段、珠江—西江通道西段。兩條縱軸：包昆通道、呼(和浩特)南(寧)通道。一環：沿邊要點區域。2.鐵路將西部區域鐵路制作作為全國鐵路制作的要點，加快推動干線鐵路、高速鐵路、城際鐵路、開發性新線和樞紐站場制作。 　

現在我國正處于經濟快速開展時期，很多出資用于工業與民用修建、交通、水工及港工項目，新建工程量大面廣，一起我國既有修建、橋梁等因運用功用改動或自然災害等原因需重建或改造加固，因而新建工程的質量控制與既有建、構筑物的檢測鑒定技能遭到政府及業主的高度重視，跟著全民質量認識普遍提高也越來越遭到一般民眾的廣泛重視。 　　

不管一線、二線城市，修建加固改造必然會成為趨勢，且不提房產泡沫，土地資源是不可再生資源，老舊修建怎么處理。原址拆除重建、結構維修加固或許只要這兩條可選，因而，修建加固改造前景仍是很明亮的。修建加固是土建施工的一個分支，據統計，我國現有一大批五、六十年代制作的老房子因超過了規劃基準期而有待加固，全國又有大約三分之一的住所安全儲藏缺乏，且城市的住所結構逐步進入老齡化，需求加固維修。一起，國家限制結構制作出資，從節約成本考慮，運用很多老結構、老修建的狀況越來越多，需求進行加固處理的項目逐步增加。 　　修建加固工程職業研究陳述在總結我國職業開展進程的根底上，結合新時期的各方面要素，對職業的開展趨勢給予了細致和審慎的預測證明。未來修建加固工程職業將怎么開展?請點擊查看中研普華研究院陳述《2021-2025年我國修建加固工程職業全景調研與出資趨勢預測研究陳述》。